“安全取决于思想，不取决于客观”之体会 （钢区车队 李剑）

“安全取决于思想，不取决于客观”之体会

钢区车队 李剑

在车队从事安全相关工作近10年了，深刻体会到，安全工作是在做任何一项工作前都要重视的事，是先决条件。没有安全就没有一切。有什么样的思想，就有什么样的行动，行动决定结果。

集装箱车撞到了铁路桥洞的限高上！运输的大件货物撞到了人行天桥上！有没有清楚地认识到自己运输的货物有限高特性？！有没有察觉到前方道路上有限高障碍物?!调度路线公然违反，从之初就是在思想上松懈，不能认识到结果的严重性、可怕性，寄希望于后来的有所认识有所察觉，那都是枉然。车队也有典型的限高事故，但也有平稳顺利完成超高件运输的项目。在2017年至2018年间，板带厂有十几台超高变压器要倒运到检修中心黄庄机电部。车队上下高度重视，驾驶员也是谨慎驾驶，在车速控制，路线探查，实际过限时都十分留心。来来回回二十几趟的行走，平安顺利。这期间，也出现过发动机故障，轮胎爆胎，交警查扣车辆等问题，但都最终未对安全完成任务造成影响。这也表明，安全取决于思想不取决于客观和安全本质化并不是矛盾的，反而是相互补充，互相弥补的事。

我们的维护、维修水平就在那摆着。我们有高水平的零修、项修单位，我们有专业的二级维护团队。这为保障我们运输设备正常化起了非常重要的作用。这本身就是在向安全本质化靠拢。在安全驾驶，平安行车的事情上还是取决于人的思想。驾驶员的工作不是一个简单工种。说方向盘容易玩的人，那是认识上有偏差，是外行。

去年车队发生一起事故，驾驶员刚开完车队职工安全大会，驾驶农柴车出车。出车队大门后，紧接着就由最右道向最左道变道行车。据驾驶员说，在变道前，已观察到中道远处有直行车，但自认为变道距离和时间是足够的，就执行了变道行为，可是中道的私家车并没有减速而是直直的的就开了过来，撞到了车队农柴车的左后大厢尾部，造成两车受损事故。警察认定农柴车驾驶员负主要责任。

事故就是一刹那的事。在这里，我们要总结，车队驾驶员首先责任不可推卸。车队刚刚开完职工安全大会，和发生事故前后不过十几分钟的事。车队领导对待安全，不可谓不是苦口婆心，时刻提醒，严厉严肃，但与会的，在座的驾驶员是否心领神会，可以肯定绝大部分职工同事绷紧了弦。但出事的人定然是没有听到心里去，侥幸作祟，自满自负，自以为是。距离我们要求的出车要时刻注意，如履薄冰的要求相差甚远。驾驶员安全行车的素质差距就在这里。驾驶员在思想上没有和法治的、强制的、善意的提醒产生共鸣，甚至逆反，只能说发生事故那是必然的，不过是早一天，玩一天的事。甚至不难想象，发生的事故我们可能都承担不起。

这个农柴车事故发生时，当时天有小雨，零星小雨，地面已湿，这是客观存在，对安全行车有影响，但和发生事故有无直接关系呢？完全没有。驾驶员当时如果不是自信可以通过而是充分认识危险的可能，把直道私家车让行过去，事故怎么可能发生。

思想决定行为，行为导致结果。不断提高驾驶员的素质，增强其安全意识还是安全工作者们的最重要任务之一，在这也愿车队安全顺行，祝公司发展蒸蒸日上。